油车反击战!大众迈腾:15寸大屏+8155芯片,智能化丝毫不输电车

  发布时间:2024-12-15 03:48:35   作者:玩站小弟   我要评论
最近有不少车友想让念寒来聊聊一汽-大众全新一代迈腾参数丨图片),到底值不值入手,新车究竟有啥亮点?说实话,但凡有关注过这辆车的车友应该知道,这车在今年的北京车展上首次亮相就引起了非常大的轰动效应,恰好 。

最近有不少车友想让念寒来聊聊一汽-大众全新一代迈腾(参数丨图片),油车到底值不值入手,反击新车究竟有啥亮点?



说实话,战大众迈智海口市某某电梯业务部但凡有关注过这辆车的腾寸车友应该知道,这车在今年的大屏北京车展上首次亮相就引起了非常大的轰动效应,恰好最近又公布了售价,芯片17.99万-24.69万,化丝毫同时还给出了不少优惠政策,输电看来这次一汽-大众是油车动真格的了。



废话不多说,反击咱先来说重点,战大众迈智全新一代迈腾这次升级,腾寸可以用“全面领航”四个字来概括。大屏



它不仅继承了迈腾17年来的芯片口碑和240多万用户的信赖,更在设计、化丝毫舒适、海口市某某电梯业务部智能和品质四大方面进行了全方位的进化,目标很明确,就是要继续稳坐中高级轿车领航者的宝座。

而且这次厂家还推出了“油电共进”战略,迈腾作为燃油车的代表,也得拿出点真本事来应对新能源市场的挑战。



先来聊聊设计这块吧。这次全新一代迈腾的设计,出自大众外饰设计总监Marco Pavone之手,他提出的“Timeless”理念,就是要打造一款经得起时间考验的经典之作。



实车看起来确实挺有范儿,前脸的贯穿式LED灯带和发光Logo,辨识度非常高,而且还挺有科技感。



侧面线条流畅,从前翼子板一直延伸到尾部,显得车身修长大气,有点豪华车的意思。

内饰方面,最吸引眼球的肯定是那块15英寸的2K中控大屏了,清晰度没得说,而且还用了低蓝光技术,对眼睛挺友好。



副驾前面还有一块11.6英寸的屏幕,这可是大众品牌全球首次采用的设计,看来是想让副驾也能享受一下科技带来的乐趣。氛围灯和大漠孤烟透光饰条也提升了内饰的档次感。



总的来说,全新一代迈腾在设计上既保留了迈腾一贯的大气稳重,又融入了更多现代和科技元素,确实让人眼前一亮。



再来说说舒适性。 全新一代迈腾在尺寸上有所增加,长宽高分别为4990mm、1854mm、1487mm,轴距达到了2871mm,这给车内带来了更宽敞的空间。



尤其是后排,这次厂家可是下了功夫,座椅不仅能电动调节,还配备了通风、加热、按摩功能,甚至还有云感头枕,这配置,在同级别车型里绝对是数一数二的。



而且后排中央通道的高度也降低了,中间乘客的舒适性也得到了照顾。悬挂系统也经过了重新调校,据说在过减速带的时候,震动会减少25%,这点我得找机会亲自体验一下。

隔音方面,厂家也下了不少功夫,用了69个声包零件和30个空腔隔音块,还配备了14个扬声器的哈曼卡顿音响,看来这次全新一代迈腾是想把舒适性做到极致啊。

接下来,咱们重点聊聊智能。 在这个智能化时代,汽车的智能化水平已经成为消费者购车时非常重要的一个考量因素。



全新一代迈腾在这方面也做了很大的升级,搭载了大众新一代电气架构,数据交换速度和传输效率都大幅提升,功能也更丰富了。智能驾驶辅助系统IQ.Pilot是这次升级的一大亮点,这套系统是跟大疆车载深度合作开发的,最高可以实现130km/h的L2+级智能驾驶。

在拥堵路况下,它还能自动处理加塞情况,变道辅助也挺实用。而且这套系统还针对中国路况进行了优化,能识别一些特殊的障碍物和交通标识。



除了智能驾驶,全新一代迈腾在智能座舱方面也下了不少功夫,中控大屏、全液晶仪表、HUD抬头显示、副驾屏,实现了多屏联动。车机系统搭载了高通8155芯片,运行速度非常流畅,语音助手也升级了,识别率和反应速度都更快了。

华为5G通信模块的加入,也提升了主动安全和车联网应用。总的来说,全新一代迈腾在智能化方面,已经达到了燃油车市场的第一梯队水平。



最后咱来说说品质这块。迈腾一直以来给人的印象就是德系高品质的代表,全新一代迈腾自然也不会在这方面掉链子。车身结构方面,高强度钢占比达到了81%,热成型钢占比达到了28%,这为车辆的安全性提供了坚实的保障。

在防腐方面,厂家也下了不少功夫,车身标准件100%采用镀锌镍/达克罗涂层,防腐性能达到了行业顶级水平。为了保证车辆的可靠性,厂家还进行了各种严苛的测试,包括整车道路试验、发动机台架试验、整车气候试验等等。

动力方面,全新一代迈腾提供了1.5T和2.0T两种发动机选择,其中1.5T发动机采用了米勒循环、可变截面涡轮增压器等技术,在燃油经济性和动力性方面都有不错的表现。



厂家还特别强调,全新一代迈腾的研发周期内进行了1400次安全试验、105次整车碰撞试验、465次主动安全测试,总路试里程更是达到了710万公里,看来这次一汽-大众是铁了心要把全新一代迈腾打造成一款品质过硬的车型。



当然,任何一款车都不可能做到完美无缺,全新一代迈腾也有一些需要改进的地方,比如一些细节的处理还可以更精致一些,智能驾驶辅助系统在某些场景下的表现还有提升空间。

但综合来看,全新一代迈腾依然是一款非常值得推荐的中高级轿车,它在保持了燃油车传统优势的同时,又在智能化、舒适性等方面进行了大胆创新,很好地满足了新时代消费者的需求。

声明:个人原创,仅供参考

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